近日，大众汽车（中国）销售有限公司宣布，自2026年1月26日起，召回2023年3月7日至2023年11月27日期间生产的部分2023至2024年款进口宾利添越混合动力汽车，共计64辆。
本次召回范围内的车辆，由于动力电池内部故障，可能导致部分电芯内的隔膜损坏并短路，极端情况下，可能造成动力电池过热，引发起火事故，存在安全隐患。
大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆升级控制单元软件，通过软件监控电池内部潜在的异常情况并向用户发出预警提示。出现预警提示的车辆将被限制充电量最高至50%，需尽快回店接受检查。经销商将通过检测确认问题后，为车辆免费更换存在问题的动力电池模组或总成，以消除安全隐患。
此次召回的添越插混车型是一款超豪华SUV，也是宾利电动化转型的核心车型，售价为263万-330.8万元。
此前，宾利已在全球其他地区开展了召回行动。其中，美国市场是此次召回的重点区域，国家公路交通安全管理局（NHTSA）先后于2025年11月24日和12月4日两次发布召回公告，将涉及车辆总数从130辆调整至240辆，覆盖2023年2月23日至11月20日生产的车型。而补救方案与中国市场一致，且根据美国法律，所有召回维修均禁止向车主收费。澳大利亚监管机构于2025年12月3日启动召回，涉及16辆2023年款添越插混车。
截至目前，宾利全球范围内尚未报告因该电池缺陷引发的火灾或人员伤亡案例，此次召回属于车企主动排查后的预防性措施。
美国等地区的召回信息显示，供应商已识别出可能存在高压电池缺陷的生产日期范围。添越插混车型的电池供应商为三星SDI，后者是韩国三大动力电池制造商之一。
值得注意的是，三星SDI电池此前就曾因起火风险引发多起大规模召回。早在2025年2月，美国NHTSA官网显示，三星SDI召回了克莱斯勒、大众/奥迪和福特汽车使用的高压电池组，原因是存在潜在缺陷，可能导致电池故障和火灾风险，该次召回共涉及180,196辆汽车。
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武子晔
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